Það er þess virði að hlakka til að fínstilla ferðaumhverfið með rafhjólum og skipta um hleðslustillingar

Í starfsskýrslu ríkisstjórnarinnar í ár er lagt til að stöðugt verði bætt vistfræðilegt umhverfi og stuðlað að grænni og kolefnislítil þróun. Sem grænn flutningsmáti eru rafknúin ökutæki á tveimur hjólum smám saman að verða vinsæll kostur fyrir fleiri og fleiri. Samkvæmt könnun er núverandi fjöldi rafmagnshjóla í Qingdao næstum 2 milljónir, og á meðan fjöldinn heldur áfram að aukast, stendur hann einnig frammi fyrir ýmsum vandamálum. Vegna ónógrar stuðningsbúnaðar og endurtekinna banna við hleðslu heima, lagði Zhang Junxu, meðlimur í pólitísku ráðgjafaráðstefnu Shinan-héraðs í Qingdao og framkvæmdastjóri Qingdao rekstrar, að Qingdao ætti að stuðla að byggingu tveggja umferðir af rafhlöðuskiptaaðstöðu, sérstaklega nýja hleðsluhaminn „að skipta um hleðslu fyrir skipti“ til að bæta öryggi rafhjóla í grundvallaratriðum.

Bætt græn ferðalög og lágkolefnisþróun: Rafhlöðuskipti í rafbílum eru mikilvæg stefna
Samkvæmt „14. fimm ára áætluninni“ fyrir alhliða flutningaþróun í Qingdao er beinlínis lagt til að byggja upp nútíma alhliða flutningakerfi sem er öruggt, þægilegt, skilvirkt, grænt og hagkvæmt og byggir virkan alþjóðlega alhliða samgöngumiðstöð með samkeppnishæfni á heimsvísu. Sem stendur er fjöldi rafhjóla í Qingdao næstum 2 milljónir, sem smám saman verða ein helsta leiðin fyrir borgara til að ferðast í daglegu lífi sínu, sérstaklega á morgnana og kvöldin þegar umferðarþunginn er augljósari.
Með því að sameina heildaráætlun 14. fimm ára áætlunarinnar er aukning á hlutfalli hægra og grænna ferða í Qingdao mikilvæg leið til að kynna rafhjól um alla borgina. Með bráðabirgðaheimsóknum og rannsóknum komst Zhang Junxu að því að helstu erfiðleikarnir sem hindra hraða þróun rafhjóla í Qingdao eru skortur á uppbyggingu vélbúnaðarinnviða og skortur á ákveðinni brunaöryggisþekkingu meðal sumra borgara.
Ófullnægjandi kynningartilraunir og ósamkvæmar staðlar hindra hæga og erfiða útfærslu á rafhlöðuskiptalíkönum
Til viðbótar við eldvarnarmál, vegna aðlögunartímabils nýja landsstaðalsins, eru staðlar og gæði rafknúinna ökutækja og rafhlöðuvara misjöfn, sem gerir það erfitt að mæta raunverulegri raforkuþörf mismunandi hópa. Það er skortur á samræmdu stefnueftirliti, sem leiðir til hraðari dreifingar á óstöðluðum vörum og tilkomu ólöglegrar raforkunotkunar á staðnum.
Að auki, meðan á rannsókninni stóð, fann Zhang Junxu einnig að kynning á nýju rafhlöðuskiptalíkani er ófullnægjandi. Vegna tvíþættra áhrifa stefnu og markaðarins rukka flestar eignir í Qingdao raforkuverð og leiguhúsnæði samkvæmt viðskiptalíkönum, sem leiðir til rekstrarkostnaðar sem er mun hærri en kostnaðurinn við rafhlöðuskipti á skápum og rafhlöðum. Rekstrarfyrirtæki setja hátt verð til að viðhalda jafnvægi, sem leiðir til takmarkaðrar samþykkis íbúa. Auk þess hefur samkeppni og þrenging á óstöðluðum rafhlöðum og ólögleg hleðsla hindrað kynningu á þjónustuverkefnum.
Möguleikarnir á "uppbótarhleðslu" eru víðtækar og tilraunaborgir hafa þegar prófað það
Til að bregðast við ofangreindum málum bendir Zhang Junxu á að Qingdao ætti að kynna kröftuglega hið nýja hleðslulíkan af "skiptahleðslu". Í samanburði við hefðbundna rafhlöðuskiptastillingu, notar þessi nýja hamur fagmannlegri og öruggari rafhlöðuskiptaskápabúnað, með kerfisbundnu öryggis- og brunavarnakerfi, sem getur náð rauntíma auðkenningu, útrýmingu og viðvörun um öryggishættu og útrýmt eldi. öryggisvandamál. Tækið er minna og styður sama fjölda rafmagnshjóla, en rafhlöðuskiptaskápurinn þarf minna en tíunda af plássi fyrir miðlæga hleðslu. Tækið hefur mikla greind og getur náð eftirliti á netinu.
Sumar borgir í héraðinu hafa hafið tilraunaverkefni. Ef þú tekur Xiaoha rafhlöðuskipti sem dæmi, þá þekur blái Xiaoha hleðsluskápurinn yfir einn fermetra svæði, sem er meira en ein manneskja á hæð og tekur ekki of mikið pláss. Hann er búinn 12 rafhlöðum og getur hleðsluskápurinn fullhlaðað rafhlöðurnar sem notendur skipta um á rúmum tveimur tímum. Að setja upp einn til tvo hleðsluskápa í samfélaginu getur leyst algeng vandamál sem eru ófullnægjandi pláss, lítil hleðsluvirkni og óörugg hleðsla í flestum samfélögum.
Þessir Xiaoha rafhlöðuskiptaskápar samþykkja blöndu af snjöllum rafhlöðuskiptaskápum og hraðhleðsluhrúgum, sem treysta á samnýtingarstillingu til að veita markvissar lausnir fyrir mismunandi gerðir af hleðsluþörfum samfélagsins. Náðu alhliða samhæfni milli nýrra og gamalla rafknúinna farartækja, hleðslu og skipt út eftir þörfum. Á sama tíma geta snjallir vettvangar eins og 24-klukkutíma fjarvöktun, reykskynjarar og úðabúnaður í raun dregið úr öryggisáhættu meðan á hleðsluferli samfélagsins stendur.
Að spila góðan samsettan hnefa til að hámarka ferðaumhverfið og aðstoða Qingdao við þróun græns og lágkolefnis
Kynning á nýju líkani krefst viðleitni frá mörgum aðilum. Zhang Junxu telur að til þess að raunverulega geti innleitt „uppbótarhleðslu“ í Qingdao, þurfi viðeigandi starfhæfar deildir að slá „samsettan slag“ frá mörgum hliðum. „Settu samsvarandi lög og reglugerðir til að veita lagalegan grundvöll og sönnunargögn fyrir stjórnun, auka baráttu gegn ólöglegri hleðsluhegðun, sérstaka styrki fyrir rafhlöðuskiptafyrirtæki og rafhlöðuskiptahegðun íbúa og spila „samsettan slag“ frá mörgum hliðum. Zhang Junxu sagði blaðamönnum að fyrir stjórnina til að skipta um sporvagna væri einnig hægt að innleiða nokkrar efnislegar arðgreiðslustefnur, þar á meðal að opna grænan farveg fyrir gjaldgengar sporvagnaskiptagerðir til að skrá, setja á veginn og fylgja með í vörulistanum og flýta fyrir stjórnsýslunni. samþykktarferli.
Á sama tíma ættu viðkomandi ríkisdeildir að koma á fót rauntíma eftirlitsvettvangi fyrir rafhlöðuupplýsingar til að bæta gæði rafhlöðunnar í heild sinni. Með sameinuðum eftirlitsvettvangi, stuðlað að samþættingu tveggja hjóla rafhlaðna og hleðslu- og skiptiaðstöðu í netið, og framkvæma fulla líftímastjórnun rafhlöðurafhlöðna, hindra notkun á lággæða rafhlöðum, hágæða rafhlöðum og endurunnum rafhlöðum. frá grunni, og efla stjórnunargetu með stafrænni tækni. Auka niðurgreiðslur til að útrýma og skipta út ökutækjum sem fara yfir staðalinn, hvetja til einkakaupa á rafvespum með markaðsmiðuðum hætti og leiðbeina því að hægt sé að skipta núverandi gerðum út fyrir rafmagnsvespur.
Í 2022 vinnuskýrslu bæjarstjórnar Qingdao er lagt til að Qingdao eigi að stefna að því markmiði að „hýsa ráðstefnu vel, endurvekja borg“ og byggja upp nútímalega alþjóðlega stórborg. Að dýpka tilraunaverkefni grænna borgarbygginga og þróunar og berjast í harðri baráttu um græna og kolefnislítið umbreytingu eru lykilverkefni stjórnvalda árið 2022. Qingdao er önnur lotan af lágkolefnislausum tilraunaborgum í Kína og einnig önnur lotan af lágkolefnissamgöngukerfi byggingarborga sem samgönguráðuneytið ákveður. „Með því að auka hlutfall hægra og grænna ferða í Qingdao og búa til nýjan flutningsmáta, mun „skiptahleðsla“ háttur rafhjóla verða nýtt grænt og kolefnislítið þróunarlíkan.“ Zhang Junxu kynnti að kostir þess séu líka þess virði að hlakka til.