Þróun litíumjóna rafvæðingar og upplýsingaöflunar í rafhjólum flýtir fyrir framleiðslustefnu nýrra orkutækja yfir landamæri tveggja hjóla bílafyrirtækja

Í daglegu lífi eru rafreiðhjól mikilvægur ferðamáti fólks til að ferðast og nærvera þeirra sést alls staðar á götum og í húsasundum. Á sama tíma hefur öryggi rafhjólaferða alltaf verið í brennidepli.
Fjöldi og umfang rafhjóla í Kína er tiltölulega stór. Samkvæmt hvítbókinni um greindur rafknúin ökutæki á tveimur hjólum hefur fjöldi rafknúinna ökutækja í Kína farið yfir 350 milljónir og sala rafbíla náði 47,6 milljónum árið 2020, sem er 23% aukning á milli ára. Á sama tíma eykst fjöldi rafknúinna ökutækja í Kína enn um 30% á ári.

Sem stendur eykst sala rafhjóla í Kína jafnt og þétt. Hins vegar er skarpskyggni greindra rafknúinna tveggja hjóla tiltölulega lágt. Hins vegar, með stuðningi „tvískipt kolefnis“ og nýrra innlendra staðlaðra stefnu, ásamt aukinni viðurkenningu á upplýsingaöflun neytenda, er búist við að greindarstig iðnaðarins batni smám saman og þróun lithiation er að hraða. Á sama tíma eru mörg rafhjólafyrirtæki einnig að fara yfir landamæri inn á sviði nýrra orkutækjaframleiðslu og leita að annarri vaxtarferli.
Mikil markaðssamþjöppun
Samkvæmt viðeigandi upplýsingum frá Electric Vehicle Network inniheldur saga tveggja hjóla bílaiðnaðar Kína aðallega reiðhjól, mótorhjól og rafknúin tvíhjóla ökutæki. Eftir 21. öldina hefur rafknúinn tveggja hjóla bílaiðnaður í Kína þróast hratt og stendur fyrir meira en 90% af alþjóðlegri framleiðslu.
Kína er landið með mestan fjölda rafhjóla í heiminum og hefur nú yfir 350 milljónir rafmagnshjóla; Á sama tíma hefur árleg sala rafhjóla í Kína farið yfir 30 milljónir eininga. Samkvæmt Deloitte skýrslu er áætlað að 130 milljónir rafhjóla muni seljast á heimsvísu frá 2020 til 2023.

Á undanförnum árum hefur umfang rafhjóla í Kína vaxið hratt. Samkvæmt opinberum upplýsingum var framleiðsla rafmagnshjóla í Kína 55400 einingar árið 1998, 126000 einingar árið 1999, 276000 einingar árið 2000 og jókst í 580000 einingar árið 2001. Síðan 2002 hefur söluhlutfallið farið yfir 1 milljón eininga. Árið 2003 náði landsframleiðslan 4 milljónir eininga, með uppsafnað framleiðslu- og sölumagn upp á 7 milljónir eininga. Tæplega 700 rafhjólafyrirtæki í Kína hafa fengið framleiðsluleyfi.
Samkvæmt rannsóknarskýrslu CITIC Securities, frá 2016 til 2020, fór árleg framleiðsla rafhjóla í Kína yfir 30 milljónir eininga og vöxtur framleiðslu og sölu hefur einnig verið að aukast ár frá ári. Árið 2020 náði sala rafhjóla 47,6 milljónum eintaka, sem er 23% aukning á milli ára.
Ekki nóg með það, fjöldi rafknúinna ökutækjatengdra fyrirtækja er einnig stöðugt að aukast. Samkvæmt upplýsingum frá Qichacha eru yfir 800.000 fyrirtæki tengd rafknúnum ökutækjum í Kína, þar af 118800 sem nýlega bættust við árið 2021, sem er 13,87% aukning á milli ára, sem gerir það að verkum að það er árið með mestan fjölda nýrra rafknúinna ökutækja fyrirtæki á síðasta áratug.
Frá svæðisbundnu dreifingarsjónarmiði hefur Shandong-hérað 10400 rafknúin ökutæki tengd fyrirtæki, í fyrsta sæti, þar á eftir Jiangsu-hérað, Henan-hérað og önnur héruð, með 93500 og 73700 í sömu röð. Frá sjónarhóli dreifingar í þéttbýli hefur Shenzhen 15900 rafknúin ökutæki tengd fyrirtæki, í fyrsta sæti, síðan borgir eins og Guangzhou og Xuzhou, með yfir 12900 rafknúin ökutæki tengd fyrirtæki.
Sem stendur er rafhjólaiðnaðurinn með mikla markaðsstyrk. Í desember 2021 benti CITIC Securities á í rannsóknarskýrslu sinni að frá 2016 til 2020 hafi markaðshlutdeild fjögurra efstu fyrirtækjanna í rafknúnum tveggja hjóla bílaiðnaði Kína aukist úr 29% í 69%. Gert er ráð fyrir að markaðshlutdeild tveggja efstu fyrirtækjanna og fjögurra efstu fyrirtækjanna árið 2021 nái 51% og 76% í sömu röð.
Á sama tíma er stöðlun rafhjólaiðnaðarins dýpkuð og mynstrið er stöðugt að hagræða. Í rannsóknarskýrslu sem CITIC Securities gaf út í mars 2022 kom fram að aðlögunartímabili „nýja landsstaðla“ á mörgum svæðum muni ljúka ákafur frá 2022 til 2023 og umtalsverð eftirspurn eftir endurnýjun gæti byrjað að losna ákaft frá 2022. Í næstu þrjú árin, með aukinni eftirspurn eftir að skipta um óstöðluð farartæki, er gert ráð fyrir að iðnaðarrýmið fari í 60 milljón bíla. Frá aðlögunartímabilinu í Peking, Jiangsu og Shanghai má sjá að framfylgd og refsingar fyrir brot á "New National Standard" stefnunni á veginum er verulega hærri en búist var við.
Undir öflugri kynningu á viðeigandi innlendum deildum verður innleiðing nýja landsstaðalsins og iðnaðarstöðlun aukin enn frekar.
Að auki hafa stefnur tengdar Zhejiang Pincode og Beijing Pincode verið kynntar í röð, sem innleiðir eftirlit með fullri keðjuupplýsingum um vöruupplýsingar, gæði og aðra þætti, flýtir fyrir úthreinsun lágmarksframleiðslugetu í greininni, gagnast helstu vörumerkjum og ennfremur. bæta einbeitingu og vissu mynstrsins.
Þróun litíumjóna rafvæðingar og upplýsingaöflunar er að hraða
Á rafhjólabrautinni skiptast leikmenn sem taka þátt aðallega í tvo flokka: hefðbundna hjólaspilara á tveimur hjólum; Önnur tegund eru leikmenn á uppleið, sem hafa meiri greind en hefðbundnir leikmenn. Sem stendur er skarpskyggni snjallra rafhjóla tiltölulega lágt og bæði ný og hefðbundin fyrirtæki á tveimur hjólum fara í átt að upplýsingaöflun. Bylgja snjöllra rafknúinna tveggja hjóla farartækja er að rísa.
Samkvæmt hvítbókinni um upplýsingaöflun rafknúinna ökutækja á tveimur hjólum eru rafbílanotendur smám saman yngri, þar sem yfir 70% notenda undir 35 ára aldri sýna mikinn áhuga á Interneti hlutanna eins og snjallhátalara og snjallhurðalása . Eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum hefur aukist og þessir notendur hafa sterkan efnahagslegan styrk og eru tilbúnir til að samþykkja verð á rafknúnum ökutækjum á tveimur hjólum, sem gefur nægilegan grunn neytenda fyrir greindarþróun iðnaðarins.
Greindarvæðing rafknúinna ökutækja á tveimur hjólum felur í sér margvíslega tækni, sem getur bætt afköst til muna. Með frekari þroska Internet of Things tækninnar mun greind rafknúinna ökutækja á tveimur hjólum bæta afköst þeirra frá ýmsum tæknilegum sjónarhornum, þar á meðal staðsetningu ökutækja, fjarskiptasamskipti, farsímatengingu, skýjapalla, gervigreind o.s.frv. rafknúin ökutæki á tveimur hjólum eru byggð á Interneti hlutanna og yfirgripsmikil staðsetning, gervigreind, stór gögn og aðrar tæknilegar leiðir hafa aukið heildartæknistigið og veitt skilvirkari og öruggari ferðaupplifun. Greindarvæðing rafknúinna ökutækja á tveimur hjólum veitir fleiri aðgerðir, sem geta hámarkað notendaupplifunina enn frekar. Intelligence er framtíðarþróunarstefna rafknúinna tveggja hjóla ökutækja.
Á sama tíma, frá opinberri innleiðingu nýja landsstaðalsins fyrir rafhjól í apríl 2019, hefur litíumjón rafvæðing orðið aðalþemað í þróun rafknúinna tveggja hjóla ökutækja. Samkvæmt kröfum nýja landsstaðalsins er krafist að þyngd alls ökutækisins fari ekki yfir 55 kg. Búist er við að hefðbundnar blýsýrurafhlöður, vegna lítillar orkuþéttleika og stórs massa, muni auka verulega hlutfall litíumjóna rafhjóla eftir innleiðingu nýja landsstaðalsins.
Opinberar upplýsingar sýna að miðað við hefðbundnar blýsýrurafhlöður hafa litíumrafhlöður þrjá helstu kosti: Í fyrsta lagi eru þær léttar. Með tilkomu nýja landsstaðalsins fyrir rafhjól, munu ýmis svæði innleiða lögboðna þyngdartakmörkunarstaðla fyrir óvélknúin ökutæki á veginum; Annað er umhverfisvernd. Aftur á móti er framleiðsluferli litíumjónarafhlöður umhverfisvænni og orkusparandi en blýsýrurafhlöður og er meira studd af stefnum; Þriðja er endingartíminn. Eins og er er líftími litíumjónarafhlöðu yfirleitt tvisvar til þrisvar sinnum lengri en blýsýrurafhlöður. Þótt stofnkostnaður sé hærri er hann hagkvæmari til lengri tíma litið. Alþjóðlega hafa lithium-ion rafhlöður rafhjól orðið vinsæl í þróuðum löndum eins og Japan, Evrópu og Ameríku.
Þrátt fyrir að blýsýrurafhlöður séu enn aðaltegund rafhjóla í Kína, eru litíumjónarafhlöður að flýta fyrir þróun þeirra. Samkvæmt upplýsingum frá Zhiyan Consulting hefur skarpskyggni litíumjónarafhlöðu fyrir rafhjól í Kína aukist úr innan við 2% árið 2011 í yfir 20% árið 2019.
Með innleiðingu nýja landsstaðalsins fyrir rafmagnshjól í Kína og stöðugri lækkun á kostnaði við litíum rafhlöður mun skarpskyggni litíum rafhlöður á sviði rafknúinna tveggja hjóla ökutækja halda áfram að aukast. Gert er ráð fyrir að alþjóðlegt skarpskyggnihlutfall litíumjónarafhlaðna fyrir rafhjól nái 45% árið 2025, með samsettum söluvexti upp á 34,5% fyrir litíumjónarafhlöður af rafhjólum frá 2020 til 2025.
Með þroska litíum rafhlöðu tækni og lækkun á kostnaði, á næstu árum, munu litíum rafhlöður rafhjól halda áfram að þróast og markaðshlutdeild litíum rafhlöður á sviði rafmagns reiðhjóla mun smám saman aukast.
Framleiðsla nýrra orkutækja yfir landamæri
Frá sjónarhóli laga um þróun iðnaðar, undir yfirgripsmiklum áhrifum ströngrar innleiðingar iðnaðarreglugerða, tæknilegrar endurtekningar, kostnaðarsamkeppni og harðrar samkeppni um markaðshlutdeild, er aukin samþjöppun iðnaðarins óumflýjanleg þróun og markaðshlutdeild efstu fyrirtækja mun aukast smám saman.
Til lengri tíma litið, vegna augljósra einkenna „hagkvæmni og þæginda“ rafknúinna tveggja hjóla ökutækja, geta þau samtímis leyst sársaukapunkta „mikils kostnaðar við að nota fjórhjóla ökutæki“ í borgum og „vanþróuðum almenningssamgöngum“ í dreifbýli. , sem leiðir til stífrar notkunar á rafknúnum ökutækjum á tveimur hjólum. Umfang og arðsemi helstu fyrirtækja árið 2022 er þess virði að hlakka til.
Sem stendur er samkeppnin í rafhjólabrautinni að verða sífellt harðari og ýmis fyrirtæki leitast við að slá í gegn. Landamæraframleiðsla nýrra orkutækja hefur stækkað úr tveimur umferðum í fjórar umferðir.
Bílasérfræðingurinn Zhang Xiang sagði við "Car Circle Layer": "Ný orkutækisframleiðsla yfir landamæri fyrir rafhjólafyrirtæki er ný stefna fyrir fyrirtæki sem leita að nýsköpun. Stór fyrirtæki í rafhjólaiðnaðinum hafa mikið magn og mikið fjármagn. Í samhengi við samdráttur í vaxtarhraða rafhjólaiðnaðarins, rafhjólafyrirtæki sem eru sjálfkeyrandi að leita að öðrum vaxtarpunkti og þróun Bílaframleiðsla er vindurinn og rafhjól og þetta nýja orkutæki eru samtengd í sumum auðlindum, iðnaðarkeðju, vistkerfi. og aðrir þættir, framleiðsla nýrra orkutækja úr rafhjólum er tiltölulega miklu auðveldari.“
Undir tvöföldum kolefnisbakgrunni hafa græn og umhverfisvæn ferðalög orðið stefna tímans. Rafknúin ökutæki á tveimur hjólum, sem ein mikilvægasta ferðaaðferðin fyrir stutta vegalengd, hafa einkenni þæginda og mikilla vinsælda. Rafmagnsferðir eru mikilvægur þáttur í nýjum orkugrænum ferðalögum.
Iðnaðurinn flýtir fyrir uppstokkun sinni og mynstrið er smám saman að skýrast. Þróun yngri neytenda fyrir rafknúin ökutæki á tveimur hjólum er augljósari og iðnaðurinn stendur frammi fyrir nýjum tækifærum til örs vaxtar. Frá sjónarhóli heimamarkaðarins, "kolefnishlutleysi" og "nýir landsstaðlar" veita traustan stefnugrundvöll fyrir upplýsingaöflun rafhjóla. Aukinn fjöldi ungra neytenda gefur stóran hóp fyrir greind rafhjóla. Með stuðningi stefnu og neytenda hefur upplýsingaöflun rafmagnshjóla orðið mikil þróun tímans.