Ný orku rafknúin farartæki

Við hönnun nýrra orkutækja er notkun samsetts höggdeyfingarkerfis að framan og aftan mikilvæg stefna til að bæta öryggi og þægindi. Hér er hvers vegna við notum þetta samsetta höggdeyfingarkerfi:

Í fyrsta lagi, ný orkutæki, sérstaklega rafknúin farartæki, vegna mikillar þyngdar rafhlöðupakka, getur heildarmassa og þyngdarpunktur dreifingar ökutækisins verið frábrugðin hefðbundnum eldsneytisökutækjum, þannig að hærri kröfur eru settar fram fyrir fjöðrunina. kerfi. Samsett dempunarkerfið að framan og aftan getur sjálfstætt og nákvæmlega stillt dempunarkraft fram- og afturhjólanna í samræmi við mismunandi vegskilyrði og akstursaðstæður, dreift á áhrifaríkan hátt og tekið upp höggkraftinn frá vegyfirborðinu til að tryggja stöðugleika farartæki og forðast ójafnvægi í líkamsstöðu eða skemmdir á mikilvægum hlutum eins og rafhlöðunni vegna óhóflegrar ókyrrðar.

Í öðru lagi sækjast ný orkutæki eftir frábærri akstursupplifun og góð höggdeyfing er lykilatriði í því. Með tvíþættri nálgun getur samsett höggdeyfingarkerfið að framan og aftan veitt nægilegan hliðarstuðning til að tryggja grip og öryggi þegar beygt er á miklum hraða, og getur veitt nægilega titringssíunaráhrif þegar ekið er á lágum hraða og farið yfir holur, dregið úr hávaða og titringur inni í bílnum, og bæta akstursþægindi farþega.

Að lokum, með þróun snjallrar tækni, er einnig hægt að tengja samsetta höggdeyfingarkerfið við rafeindastýringu ökutækisins til að ná virkri fjöðrunarstýringu, stilla sjálfkrafa hörku höggdeyfarans í samræmi við rauntíma vegskilyrði og akstursham, og hámarka enn frekar akstursgæði og orkunotkun ökutækisins.

Í stuttu máli er val á samsettu höggdeyfingarkerfi að framan og aftan fyrir ný orkutæki ekki aðeins til að mæta sérstökum byggingareiginleikum og notkunarþörfum, heldur einnig til að uppfylla þróunarþróun bílaiðnaðarins og skapa öruggari, þægilegri og skynsamlegt ferðaumhverfi fyrir notendur.

L-1S

maq per Qat: ný orku rafknúin farartæki, Kína framleiðendur nýrra rafknúinna ökutækja, verksmiðju